Adu Keren Kombi di Sragen Jadi Ajang Nampang untuk Pemotretan

SM/Anindito AN MENARIK PERHATIAN : Mobil VW Kombi Double Decker modifikasi milik Denny F Kusuma asal Bandung, paling banyak menarik perhatian penonton.

PENAMPILAN tiga mobil antik VW Kombi juara modifikasi tingkat nasional di Lapangan Tangsi Polres Sragen, Sabtu (15/8) dan Minggu (16/8) lalu tidak sekadar mengundang kekaguman warga Sragen. Begitu melihat mobil itu, banyak gadis remaja, anak-anak dan orang tua tergiur untuk mejeng di dekatnya.

Selain melongok bagian interior mobil, mereka tak lupa numpang mejeng untuk berfoto. ’’Jangan sekali motretnya, tapi beberapa kali yaa....,’’ pinta Kathrin (17) pengunjung pameran, sambil menyodorkan kamera hp miliknya kepada rekannya. 

Panitia pun maklum. Sebab pameran serta ajang keren dan desain mobil antik semacam itu menjai sebuah tontonan langka di Sragen. Manakala panitia Festival Kombi Djarum 76 menyanjikan pameran bermutu sekaligus adu keren mobil, masyarakat antusias melihatnya.

Tiga mobil cantik yang menarik perhatian itu adalah VW Kombi Double Decker milik dan hasil desain Denny D Kusuma (Bandung), VW Kombi Twin Face milik Rosyid (Jakarta), serta Tour De Imagination milik Ardian Sunu (Semarang).
Di lapangan itu juga berderet mobil VW kombi yang ikut beradu keren dan desain. Mereka datang dari berbagai kota seperti Solo, Bandung, Salatiga, Semarang, Surabaya, dan Malang.

Hiburan semakin lengkap karena panitia juga menyuguhkan pementasan musik Pecas Ndahe dari Solo. Lantaran kegiatan menyongsong HUT Ke-64 Kemerdekaan RI, maka di sudut lapangan digelar balap karung, adu kreasi becak hias, menendang bola di gawang kecil (stres ball), serta panjat pinang.
’’Panjat pinang dan balap karung yang melibatkan partisipasi warga untuk memeriahkan ajang Djarum 76 Bikin Keren Kombi Mu (BKKM) itu diikuti sekitar 200 peserta,’’ tutur Asyick Alkhabit, team leader Solo Djarum 76.

Budi Ismoyo, Marketing Service Staff Area Jateng puas dengan kegiatan adu keren periode ke-4 di Sragen. Periode itu mengompetisikan tiga kelas lomba, meliputi desain, bengkel, dan modifikasi. Total hadiah yang diberikan bagi para pemenang Rp 212,5 juta.

Masyarakat Sragen mengenal mobil jenis VW dari para mantan camat. Sejumlah camat di Sragen tahun 1976-an menggunakan mobil dinas VW model kanvas.(Anindito AN-62)

Test Drive Ford Mustang GT Premium A/T 2010: The Camaro

 Berbeda dengan Camaro SS, disini Mustang GT masih menyisakan rasa 'klasiknya'

JAKARTA - Jujur, muscle car bukan pilihan pertama saya. Menurut saya, ada unsur berlebihan dari sebuah muscle car, bodi kekar, mesin berkonfigurasi V serta kapasitasnya yang besar. Dengan begitu, tak perlu berdiskusi panjang lebar soal efisiensi bahan bakar.

Memang awalnya muscle car diciptakan sebagai salah sarana untuk merepresentasikan kekuatan dan ‘arogansi’ Amerika. Tapi tentunya, seiring dengan perkembangan jaman, mesin-mesin V8 pun kini dibekali dengan teknologi yang bisa membuat konsumsi bahan bakarnya menjadi (sedikit) lebih efisien.

Siapa tak kenal Ford Mustang GT 2010? Legendanya seakan terus merasuki para muscle car enthusiast. Walaupun Mustang GT terbaru ini (masih) menggunakan banyak desain dari generasi sebelumnya, tapi setiap panel dan detail interiornya adalah benar-benar baru.

Pembenahan pun diterapkan pada cold air intake yang turut mendukung power output yang lebih besar. Program ECU terbarunya mampu meningkatkan putaran mesin hingga angka 6.500. Dirinya pun sudah menggunakan komponen suspensi yang bisa membuatnya lebih tajam saat melahap tikungan.

 Bisa dikatakan, desain interiornya bisa mengkombinasikan antara unsur modern dan klasik secara bersamaan.

Duduk di jok pengemudinya, (saya rasa) mirip-mirip seperti saat saya mengemudikan si Bumblebee, Camaro SS. Kesan bodi bongsor cukup terasa. Walau begitu, visibilitas pengemudi masih tak terganggu.

Ini yang saya suka dari muscle car modern, desain dasbor serta lay out tombol kontrol dan fungsi semuanya dibuat sederhana. Tombol-tombolnya mudah dibaca, dimengerti dan dioperasikan. Untungnya, kesan sederhana terbantu oleh penggunaan material pelapis yang cukup mewah dan berkualitas.

Tapi, semua muscle car diciptakan untuk menghapus dahaga para penggemar mesin-mesin ber-cc besar. Jadi jangan berharap lebih dari desain interiornya.

 Saya pikir, sebuah Muscle Car harus punya tenaga (minimal) sebesar 450 HP. Tenaga Mustang GT Premium V8 4.800 cc ini hanya 315 HP. Tapi itu lebih dari cukup untuk penggunaan dalam kota.

Memang ada sedikit kendala soal mengemudikannya di jalanan. Bukan soal dimensi bodinya, tapi lebih kepada pengguna jalan lain yang memperhatikan saya. Membawanya berjalan-jalan bagaikan seorang atlet yang berjalan di atas catwalk.

Gagah, anggun namun juga bisa berlari kencang. Ada sensasi tersendiri saat mendengar suara raungan khas mesin V8 saat mesinnya mendekati angka 6.500 RPM. Tapi Mustang GT yang saya pakai ini menggunakan transmisi otomatis. Mungkin ada keasyikkan tersendiri jika saya menggunakan varian bertransmisi manual. Tapi untuk kondisi dalam kota seperti Jakarta, saya tetap memilih transmisi otomatis.   (mobil.otomotifnet.com)

Thanks To:
Blinkz Blinkz Motors
Jl. Boulevard Barat Raya Blok XC No. C2-3
Kelapa Gading, Jakarta Utara - 14240
Tlp. (021) 45853111
Fax. (021) 45879494

DATA
Importir Umum:    Blinkz Blinkz Motors

Model:           Ford Mustang GT Premium

Harga:            Call For Price

Mesin:
Tipe:            V8 DOHC Ti-VCT Naturally Aspirated
Kapasitas (cc):        4.600
Fuel System:        Sequential Multi-port Electronic Fuel Injection
Jumlah katup:        32
Tenaga (HP):        315/6.500
Torsi (Nm):        511/4.250

Dimensi (mm)   
PxLxT:             4.780/1.417/1.877
Wheelbase:        2.720 
 
Jarak pijak
Depan:            1.582
Belakang:        1.597   
Transmisi:
Tipe:            6-speed A/T RWD
   
Kemudi
Tipe:            Rack & Pinion

Suspensi
Depan    MacPherson Struts with Reverse L Lower Control Arms, Stabilizer Bar
Belakang     Constant-Rate Coil Springs, 3-Link Design with Panhard Rod and Stabilzer Bar
  
Rem
Depan:    Ventilated-disc
Belakang:    Solid-disc

Fitur tambahan:    ABS, EBD, BA, Traction Control

Ford Mustang GT (Model 2011)

New Features :
- Engine, 5.0L V8 412hp
- 6-Speed Transmission
- Electronic Stability Control
- New Head & Rear Lamp style
Technical Spec :

Spoiler for spek:

Engine Type : V8
Displacement (cc / cu-in) : 4,951cc (302 cu-in)
Block/Head Material : Aluminum/aluminum
Valvetrain : Double overhead camshaft
Compression Ratio : 11.0
Redline (rpm) :7,000
Horsepower (hp @ rpm) : 412 @ 6,500
Torque (lb-ft @ rpm) : 390 @ 4,250
Brake Type (front) : Ventilated disc
Brake Type (rear) : Ventilated disc
Steering System : Electric speed-proportional power steering
Steering Ratio : 15.8
Suspension Type (front) : MacPherson strut
Suspension Type (rear) : Solid live axle
Tire Size (front) : 235/50 R18
Tire Size (rear) : 235/50 R18

Keterangan :
- Langsung diimport secara "Personal Order" dari Ford USA
- Tidak melalui showroom, tetapi langsung dari perusahaan Freight Forwarder
- Shipping dicover asuransi
- Custom Clearance sudah diurus
- Surat2 & pajak mobil sudah diurus
- Mobil sudah dalam keadaan setir kanan (Right Handed Drive / RHD)
Benefit :
- Harga Jauh lebih Murah dibanding lewat showroom
- Proses import tidak menunggu kuota seperti di showroom
- Keamanan Terjamin, Kontrak & PO dicover Notaris
Pict :

Spoiler for pics:

2011 Ford Mustang GT 5.0,… another muscle car …!!

Well,… jika sebelumnya kita sudah membahas mengenai Chevy Camaro… maka mobil yang satu ini… juga menjadi pesaing si bumblebee … !!! Yup … Ford Mustang GT 5.0, … yang mempunyai engine 5000cc V8,.. 32 valvez dan telah dilengkapi fitur Twin independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) …!!! Dengan engine ini… power yang dihasilkan dapat mencapai 412HP… lebih tinggi dibandingkan Ford Mustang sebelumnya yaitu Mustang 4.6V8 yaitu sebesar 315 HP …!!! Dari sisi berat kendaraan,… Ford Mustang 5.0 ini lebih ringan 20% dibandingkan dengan Ford Mustang sebelumnya …!!! So sudah kebayang khaaan berapa power to weight rationya… !!! Ford Mustang 5.0 ini… terdapat 2 type yaitu type automatic transmission dan manual gearbox ..!! Bagaimana dengan akselerasinya … ??? Memang belum ada data tentang ini,… namun bisa dibayangkan jika Ford Mustang sebelumnya… 0 – 60 mph bisa ditempuh dalam 4.9 detik… maka Ford Mustang 5.0 … pasti lebih cepat lageee …!!!
Fitur lainnya adalah Electric Power Assist Steering (EPAS), opsi rem disc brake brembo, dan stiffened rear stabilizer …!!! Selain itu,… velg racing dengan ukuran 19 inches melekat pada tunggangan ini …!!! Lebih detail tentang mobil ini … kemungkinan baru pada bulan Januari 2010… dengan diselenggarakannya event Detroit Motor Show